¿Y Whitmarsh a Lotus? ¿Intercambio de parejas? ¿Swingers en la F1?
Pues al final no han sido tan agresivos como Ferrari, pero apuestan por la misma solución.
El morro se eleva para luego caer a las cotas que exige la nueva normativa.
Por lo que creo recordar, solo Ferrari y Red Bull han optado por esta solución, que como ya he dicho, me parece lógica.
Ferrari ha sido más radical, porque en vez de hacer la nariz esa que llevan la mayoría, aún ha bajado más el morro para hacerle esa boca a la altura del alerón delantero.
Aerodinámicamente, Newey parece que intenta adaptar el concepto de los últimos años, que ya sabe que le ha funcionado.
Pero claro, ha perdido cosas muy importantes, como el efecto de los escapes.
En definitiva, a falta de sorpresas, parece que por ahí no hay nada especial.
Me sigue gustando mucho el McLaren. Hay detalles mucho más pulidos que los demás, como el alerón delantero.
Y nada, ahora a hacer cábalas.
Aunque me temo que hasta que hayan pasado tres (o diez) carreras, no sabremos donde está cada uno.
