Desde luego, como cambian los comentarios de un día a otro, eh?
:D
Venga, hay que ver las cosas con perspectiva.
Hay algo que ha quedado claro.
El camino escogido es el adecuado, y Renault sabe que no se ha equivocado en las evoluciones y sabe donde están las soluciones.
Lo mejor es que esto lo vieron en las pruebas de la semana pasada y de cara a Turquía se prevén más mejoras.
El segundo puesto que nadie se haga ilusiones. No le queda ni un chupito en el depósito.
Pero lo cierto es que esa táctica no le hubiese servido de nada en los 3 primeros GP. Hubiera salido igualmente 10º.
Hay otra lectura que puede hacerse.
Lo de Mclaren es para que empiecen a preocuparse. Es el tercer fin de semana con problemas. BMW ya les está mojando la oreja y como no evolucionen pronto va haber más. Esperemos que sea Renault.
Luego decían que el piloto no hace un monoplaza. También lo dijo Pat Symonds cuando supo que Alonso volvía a Renault (es sabido que no se llevaban muy bien en su anterior etapa con los franceses).
Pues fijaos en las trayectorias:
Año 2006. Renault tíene un monoplaza hecho a medida de Alonso y que va como un tiro. Mclaren deambulando en tierra de nadie. La gente diciendo que Alonso se ha equivocado y que en Mclaren no haría nada.
Año 2007. Llega Alonso y milagrosamente el Mclaren empieza a dar resultados. Tan buenos que hubiesen arrasado el campeonato de forma aburrida si ellos mismos no se hubiesen hecho el hara-kiri. Renault mientras tanto pega un bajón de rendimiento asombroso y se queda en la zona media de la parrilla (con un Fisichella que ni por asomo se parece al prometedor piloto que parecía cuando llegó a la F1 y un Kovalainen rookie que no tíene simulador para conocer los circuitos como otro debutante que todos sabemos).
Año 2008. Por lo que llevamos visto, resulta que Alonso prueba el R27 y dice que el monoplaza no es malo. Al cuarto gran premio se empieza a ver avances prometedores.
Y mientras Mclaren, empiza muy bien el mundial (contando con los abandonos de Ferrari) y a partir de ahí todo problemas y 0 avances. BMW ya se le ha subido a la chepa y como sigan estancados, pronto los veo como hace dos temporadas.
Lo bueno ahora es que a poco que haya novedades en carrera, se llame safety car, un problema de alguno de los de delante, una salida o una rotura, el asturiano va darles más de un disgusto y nos vamos a divertir mucho.
