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#504 No puedo abrir el archivo desde el móvil, ya lo haré en el portátil. Dejo este artículo que me parece muy interesante. Habla sobre el funcionamiento del turbo Mercedes.

Este año en Ferrari se han propuesto hacerlo todo mal. Si estos test eran importantes para ellos ya que tienen que mejorar (y mucho), no se les ocurre otra cosa que usar el chasis de Kimi que estaba dañado. Han tenido que abandonar hoy antes de tiempo. Edito para añadir : "Manda güevos"

#458 Imagino que esa será la vuelta rápida de carrera jajaja vaya voltereta. Menos mal que no le ha pasado nada grave.

No se en que sitio leí esto pero estoy totalmente de acuerdo: "El enemigo de Ferrari ha sido el propio Fernando Alonso al luchar por campeonatos cuando tenía un coche claramente inferior. Y el equipo llegó a creerse en una posición más favorable de lo que realmente estaba"

Lo que estaría interesante es que Alonso alcanzara a Kimi y Ricciardo a Vettel. ¿Escucharíamos eso de "______ is faster than you" en Ferrari o Red Bull? Ahí puede estar la emoción de la carrera y por supuesto con los dos Mercedes en cabeza. A Alonso le prohibieron el twitter y pronto le pondrán una pieza de carbono en la boca para que no hable. Le dirán " Ahí tienes una nueva mejora" :sho...

Kimi casi se queda en la Q2 (Vettel con una vuelta 0,050 segundos más lenta no pasó el corte) y luego en la Q3 hizo los deberes. También es curioso que Hulk con la mayor velocidad punta de todos (327 kms/h) no haya pasado. Por lo menos éste lo tendrá fácil para adelantar en pista. Vettel al contrario, tiene la velocidad punta más lenta de todos (303 kms/h) vermos si es capaz de remontar posicio...

Ahí va la mía: 1- HAMILTON 2-ROSBERG 3 MAGNUSSEN Por cierto, los Catherham de Gp2 rodando más rápido que los Catherham de F1.

Lo bueno es que hay un márgen enorme en lo que se refiere a toda la parte de motor y baterías. Para mi habría sido peor noticia que el fallo fuese de chasis o de diseño aerodinámico. En el motor tienen mucho márgen de mejora. Pero entonces el rollo ese de la fecha de homologación y congelación de motores ¿en qué ha quedado? Pueden seguir innovando en el motor?

La superioridad de Mercedes es tanta que Hamilton habiendo acabado la mitad de las carreras (1 de 2) ya está en la general por delante de Alonso. Y cuando Ricciardo (o mejor dicho RBR) dejen de tener problemas, Alonso sólo podrá aspirar a ser quinto. Y en Barhain les va a costar a los Ferraris llegar a la Q3.

#6 Has resucitado un hilo de hace 6 años. Ya habrá aprendido a tocar algo creo yo.