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Es muy parecido al 59. Pero màs fino. No es un 60. La diferencia no es grande, pero se nota.
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#1678
Buen dato, desconocía que hubiera distintos fabricantes para el mismo modelo de pastillas
El caso es que algo debe de haber porque tienen un sonido totalmente diferente, ni mejor ni peor sino distinto, aunque por gusto me quedo con las pastis de la ls150
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Buenas.
Busco opiniones sobre la LC 132.
Ando detrás de una Les Paul y dudo entre alguna Gibson Classic o Traditional, o esta Tokai nueva. Lo de nueva es porque no la encuentro de segunda mano.
No descarto otros modelos de Tokai.
Mis dudas son sobre todo por pastillas y grosor y perfil de mástil.
Gracias a todos
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Se ven pocas o casi ninguna de segunda mano, y la que sale vuela…. Por algo será, yo tengo esa gama de LC desde hace más de 10 años y no se va ni loco de casa. De las pastillas, la mía llevaba las MKII de 8,2Kohms ambas, hemos hablado bastante sobre ellas. Son unas PAF cojonudas, aunque yo ahora tengo unas Pearly Gates y la MKII la conservo en la otra Tokai Les Paul SEB, así tengo dos matices diferentes. El perfil del mástil es un intermedio entre el perfil 50 y 60, 43mm de cejilla y redondeado por la parte trasera.
No entro en lo de comparar con Gibson, eso para los hilos polémicos. Esa LC132 es una guitarra soberbia, pesa entre 4,2 y 4,4 kg . Quizá el punto más débil sean los clavijeros, que cumplen correctamente (de hecho cambié por Groover que son los que lleva ahora y me quedé igual) pero los hay mejores.
PD: la tapa de esta guitarra es de dos piezas de arce asimétrico, como se hacían originalmente las Custom.
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#1686
Muchas gracias.
Sabes que otros modelos tienen ese perfil de mástil? Tengo posibilidad de probar algunas y a ver si puedo hacerme una idea
#1687
Todas la Tokai LS o SG japonesas tienen el mismo perfil de mástil. Asi que puedes probar cualquiera de ellas para hacerte una idea.
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#1688 perfecto. Muchas gracias
#1687
Yo he tocado siempre con epiphone y el cambio a Tokai ni lo he notado...la Tokai es un pelín más gruesa pero muy muy cómoda
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Recien llegada a casa desde Japón, tras 4 largos meses de espera (el CITES, aduanas etc...)
Una flamante ULS 188S Goldtop con sus p90, como debe ser:
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